就在旺季备货的关键时期，波兰在9月12日宣布因应俄白联合军演，关闭所有与白俄罗斯的边境口岸，包括3个铁路口岸、1个汽车口岸和1个卡车口岸。这意味着约90%的中欧班列受阻，超过300列班列被迫滞留，卡航也遭遇中断。
对于不少跨境卖家来说，波兰是进入欧盟的关键节点。这一关闭令，直接导致大量电子产品、纺织原料、汽车零部件等货物停在半路。社交平台上已有卖家抱怨，8月初发出的货物至今仍在班列里滞留，卡航清关也迟迟没有更新，原本倚仗的时效优势彻底丧失。
一、中欧班列与卡航全面受阻，替代路线时效劣势明显
根据乐天集运创始人Happy姐的分析，波兰的关闭并非短期行为。最初市场以为只是几天的临时措施，但波兰总统的通知已明确表示为“无限期关闭”。这意味着跨境物流不得不寻找替代路线。
1.铁路改道南通道
目前可行的方案是经中亚、土耳其再进入欧洲。时效上由原先的35天延长至40天，与海运45天几乎没有差别。中欧班列的“时间优势”大幅削弱。
2.卡航绕行
卡航需要绕经里海、土耳其，再往匈牙利清关。相比北通道，时效多出一周左右，费用上涨约20%。卡航的本质优势就是快，如今一旦拉长到40天，性价比明显下降。
3.替代北线
也有货代尝试通过俄罗斯圣彼得堡，经波罗的海进入德国。但这一路线尚未成熟，存在政策与实际操作的不确定性。
整体来看，铁路与卡航均受挫，跨境卖家的旺季备货必须重新规划。
二、亚马逊卖家如何调整备货与物流比例？
对亚马逊卖家而言，物流不只是运输环节，更是旺季销售能否兑现的“生命线”。在波兰口岸关闭的背景下，卖家需立刻做出调整：
1.备货时间提前
不要再寄希望于波兰口岸短期恢复，就算解封，300多列班列的清理至少需要一个月。双11与圣诞节在即，卖家必须将备货周期提前，确保10月能有货入仓。
2.分散渠道风险
过去不少卖家可能采取“海运50%，铁路30%，卡航20%”的组合，现在应进行结构性调整：
海运占比提高到50%~60%，作为相对稳定的主力渠道；
铁路缩减至20%甚至10%，仅保留少量；
卡航只保留10%补充，避免大量资金和货物压在不确定通道。
3.灵活利用空运
空运费用虽高，但在部分急单、旺季爆品的场景下，仍然是确保库存的有效手段。卖家可将利润较高的产品优先安排空运。
三、跨境物流的不确定性，正在考验卖家的风险管理
这次波兰口岸关闭，让卖家再次认识到跨境物流的脆弱性。无论是中欧班列的时效延误，还是卡航失去快线优势，都让过度依赖单一通道的风险暴露无遗。
对于依赖亚马逊物流（FBA）的卖家而言，库存断供的代价极大：不仅会丧失排名，还可能错过全年最重要的销售节点。与其被动等待，不如主动调整备货策略，增加跨境物流的冗余设计。
