当电商不断向“更快配送”内卷时，亚马逊却开始把目光重新投向线下。一项名为“一小时取货”的新服务正在研发中，它不靠快递员、不拼最后一公里，而是让消费者自己走进门店取货。
一、亚马逊一小时取货服务到底是什么？
从目前披露的信息来看，亚马逊正在内部测试一种被称为rush pickup的服务模式。消费者在亚马逊平台完成下单后，可以在一小时内前往指定的亚马逊自有实体门店完成取货。
这些门店并非传统意义上的自提点，而是亚马逊已经布局多年的线下资产，包括Whole Foods、Amazon Fresh等。用户未来有可能在同一个页面完成线上商品选择，并在结算时直接选择“1小时取货”作为履约方式。
从体验上看，这更像是把线上电商与线下零售做了一次深度整合。消费者不再需要等待配送，也不必支付额外的加急费用，而是用时间换取确定性和速度。
二、为什么亚马逊要做“一小时取货”？
如果只从用户体验出发，很难解释亚马逊为何要重启线下取货这种“看起来不够互联网”的模式。但从履约成本和竞争格局来看，这一步其实非常现实。
首先，超快配送的边际成本极高。无论是同日达还是分钟级配送，真正消耗的是人力与调度资源。当订单密度不足时，平台往往需要承担更高的履约亏损。
其次，线下门店本身就是天然的前置仓。亚马逊已经在多个城市完成了实体网络布局，如果不把这些库存与线上流量打通，反而是一种浪费。
更重要的是，竞争对手已经在快速取货领域建立优势。沃尔玛的门店自提和即时配送体系，已经在北美形成规模效应。亚马逊如果只靠仓配体系，很难在速度和成本之间长期平衡。
一小时取货，本质上是一个更可控的“中间解”。
三、这和Amazon Now有什么区别？
很多卖家会把一小时取货和Amazon Now混在一起，但两者的底层逻辑并不相同。
Amazon Now更偏向于极限配送，通过前置仓和骑手网络，实现当日甚至数十分钟送达。它解决的是“懒”和“急”的问题，但成本极高，适合高毛利、高频消费品。
而一小时取货解决的是“确定性”和“即时可得”。消费者清楚知道商品已经备好，什么时候取、在哪取，主动权在自己手里。
从平台角度看，这种模式能显著降低最后一公里的不确定性，同时提升线下资产的利用率。
四、这项服务会对卖家产生什么影响？
短期来看，一小时取货对大多数第三方卖家的直接影响有限，因为试点商品更可能来自亚马逊自营或门店直供体系。
但从中长期看，这一变化值得卖家警惕几个方向：
第一，履约速度正在被重新定义。未来消费者对“可立即获得”的预期，会反向影响普通配送商品的转化表现。
第二，线下库存与线上流量的联动，可能成为平台新的流量倾斜点。具备本地化供货能力的品牌，将获得更多展示机会。
第三，平台正在减少对纯快递履约的依赖，这意味着仓储布局、库存分布的权重可能继续上升。
五、亚马逊一小时取货只是开始吗？
从亚马逊的整体动作来看，这并不是一个孤立项目。
无论是GWD智能枢纽仓、Amazon Now，还是这次的一小时取货测试，核心目标都指向同一件事：让履约更灵活，而不是单纯更快。
亚马逊不再押注单一配送模型，而是开始根据场景拆分履约路径。消费者选择速度，平台选择成本，二者之间找到新的平衡点。
亚马逊一小时取货服务看似是一次线下回归，实际上是电商履约逻辑的一次升级。当配送不再是唯一解法，平台竞争开始进入“多模型并存”的阶段。对于卖家而言，真正需要关注的不是这一功能什么时候上线，而是未来消费者对“即时可得”的预期，会如何改变整个流量分配规则。
