随着2025亚马逊欧洲站仓储费和清货成本持续上调，卖家的库存策略正在从“多备点更安全”转向“补得准才安全”。仓库不再是流量的保障，而是成本风险最高的环节。面对更严苛的库存考核，补货逻辑必须重写，否则利润会在仓储、退货和长周转中被慢慢吞噬。
一、库存成本全面上调后，补货从“备货策略”变成“周转纪律”
过去欧洲站的难题是广告与流量，而2025开始，真正的瓶颈变成“库存压不压得住成本”。
三个趋势正在重塑卖家的库存策略：
第一，仓储成本变成“渐进式成本”
过去卖家习惯一次性补一大批货，靠旺季吃掉库存；
而现在仓储费、滞留费持续上涨，补货越多，后端压力越大。
库存不是便宜地租空间，而是每天都在计时的“成本流”。
第二，清货费用变成“惩罚性成本”
清仓费和退货处理成本持续上涨，滞销不再是时间成本，而是现金成本。
每多压一个月，利润就被削一层。
第三，亚马逊对“库存效率”的评分权重上升
IEX库存效率指数对曝光分发有明显影响。
库存节奏混乱的卖家会被系统判为不健康，广告、自然流量都会受影响。
因此，补货不再是“及时满足需求”，而是必须围绕周转率与库存效率来构建。
二、欧洲站补货节奏的三个核心变量：销量波动、仓储成本和安全库存区间
为了适应更高的仓储成本，补货节奏需要建立在三条清晰的判断线上。
变量①：销量波动要按国家拆开，而不是按市场整体
欧洲站国别差异巨大：
英国和德国稳定且体量大，销量预估偏稳；
意大利、西班牙受季节与节庆影响更明显；
法国站容易在短时间内突然拉升或回落。
统一预估会让补货节奏出现偏差，必须按国别而不是“欧洲整体”去预测。
变量②：仓储成本的“分段制”决定补货量
仓储成本上涨后，更适合用“分段备货法”：
首段：销量覆盖14到21天（核心补货）
第二段：额外准备7到14天（缓冲库存）
第三段：超过这个区间的货一律不进（风险库存）
以前卖家习惯补1到2个月，现在补到未来30到35天已经是上限。
变量③：安全库存的计算方式要改
在仓储成本上调后，安全库存不再追求“充足”，而是追求“稳定”。
过去安全库存通常设在15天以上，而现在建议转为：
低波动品类：7到10天
中波动品类：10到14天
旺季前：21天以内
安全库存越小，库存效率越高；库存效率越高，系统的评分越健康，曝光越稳定。
三、补货策略的核心：核心市场补“准”，非核心市场补“少”
为了避免多站点的库存积压，需要一个分层补货模型，让不同国家的货量承担不同的策略目标。
第一层：核心大盘国家，补准最重要
英国、德国是库存效率最高、广告转化最稳定的市场。
这两个站适合采用“动态补货”模式：
每周根据七天平均销量调整补货数量
保留14到21天可售库存
在广告拉升期保持高周转率
核心站点是利润来源，库存越轻，灵活性越高。
第二层：体量中等站点，补货不要追求规模
法国、意大利、西班牙很多类目的动销更不稳定。
这些市场建议采用“低容量、快轮动”模式：
补货周期缩短
每次补货量更少
库存保持在10天左右
让库存轻盈的逻辑是：
这些市场对“新品”和“低价高转化SKU”的支撑更明显，而对高库存SKU的惩罚更快。
第三层：小语种国家，补货目标不是“卖多”，而是“卖干净”
荷兰、瑞典、比利时、波兰等市场FBA费用微涨，仓储成本相对更敏感。
在这些国家，补货逻辑只有一个目标：
库存越小越好，越快卖干越好，不要长期压货。这些国家适合：测试新品、清理尾货、做低量试探性布局。而不适合进行大量入仓。
在新的成本体系下，补货要围绕“销量分层、国别拆解、周转为先”来重新设计，而不是回到旧时代的“多备一些更安全”。
